中国铁路工程集团有限公司，简称“中国中铁”，成立于1950年3月，总部位于北京，下面是小编给大家整理的中铁年度工作总结，仅供参考希望能够帮助到大家。
时间如白驹过隙，转瞬即逝，20_年已经过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千。从中铁缤纷南郡到年末的湖城大境1号地景观绿化工程，这一年的工作一幕一幕的在眼前闪过。在公司领导的关怀和指导下，在同事们的相互关爱与工作配合下，在工作实践和学习中，这一年就此告一段落。下面我将20_年一年来的工作情况做以下汇报：
(一)20_年全年工作内容
20_年度我负责施工的工程为：中铁缤纷南郡三、四期景观绿化工程、金地湖城大境1号地环境绿化工程和在恒大工地配合许经理展开工地的施工工作。这些工程虽然全部为小区绿化工程，但是工程施工难度大，特点各不一样。其中完成施工合同内砖砌体1730 m3，水泥422t，白灰35m3，景石63t，沙子1497t，烧结砖109700块，石材7449㎡，栽植甲供乔木194株，乙供乔木310株，灌木167398株，常绿及球类227株，草皮15930㎡，刚竹2780株。
(二)全年各项工作完成情况
1、20_年初在中铁缤纷南郡三、四期工程中，我作为项目负责人，立即针对该工程展开工作。首先，根据该工程的特点要求，建立了项目管理目标和管理人员岗位责任制。从工程开工以后，我严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。绿化工程是形象工程，只有加强对施工中各个环节的质量控制，才能防止各种质量通病的发生，确保整体工程质量达到优良，才能使公司领导满意，使甲方领导满意，才能将人人都能看得见的形象工程做好，做强，做大。园林施工中的土建工程主要控制沟槽开挖、模板安装、钢筋绑扎、砖砌体、混凝土浇筑及回填土质量等要素。道路工程重点控制路基测量放线，灰土及面层的铺装施工。绿化上施工重点要求苗木的成活率、及后期的养护工作，水电上要求用电、用水的安全以及线路、管材埋设的质量问题。从整个工程完成情况看，经过项目部的认真控制，全部施工内容符合自检要求，达到了预期的质量目标，得到一致好评。
2、20_年9月份进入金地湖城大境1号地，我作为项目经理，立即开始了项目部的组建工作。进场后，现场的施工条件不能达到施工要求，我就从基础工作开始，从小院的基础、水系基础以及东入口景墙基础开始着手展开工作，直到11月15日甲方开始进土，慢慢整理出施工面，逐步开始做正负零以上的结构和面层铺装，一直到12月5日甲方土方回填工作全面结束，在甲方交房的时间压迫下，在全体项目部人员的积极配合下，加班加点，不怕辛劳，绿化整地以及乔灌草的栽植以及水电预埋的同时施工，直至顺利完成甲方的交房任务，得到甲方的肯定及认可。
(三)工程生产及进度控制
湖城大境1号地工程自开工以后，我按照合同要求工期，组织制定了施工进度计划、机械及劳动力计划。并且根据施工进度要求，
与各个施工班组及管理人员召开质量、进度、安全生产会，对具体的进度、生产安全做出详细的具体要求。从1号地工程来看，虽然紧锣密鼓的完成了合同工期，但还是达到了甲方的要求进度，为20_年春季施工减轻了工作量，节省了劳动力。
(四)材料、成本和人工的管理
在材料管理中，我根据工程施工预算，组织制定了施工材料需用计划。材料使用中我要求做到收发统一、登记在册、爱惜使用，及时保养与维修，借与施工队伍使用的工具丢失一概按价赔偿。
(五)全年工作存在的不足
1、工程质量：施工期间，工程质量控制较严，工程质量总体较好，但是也存在着不足。为创建优质工程，我仍需加大努力，提醒自己对后期的质量管理需要进一步加强。
2、施工进度：从总体上来讲，进度基本上达到了甲方要求，但是还仍需自己进一步加强进度管理，总结不足，加强人力组织，弥补前期施工的不足。
不知不觉中我已经跨进了20_年这一新的开端，再次感谢公司领导和各部门同事的大力支持和积极配合，同时感谢项目部管理人员的辛勤劳动。在今后的日子中，我将更加努力的工作，加强自我学习，实事求是，认真完成领导交予的各项工作，认真完成工作中所需的各项任务，强化自我意识，关心同事，关心领导和公司的建设，为人生树立坚实的目标，用苦干来回报公司，用知识来丰富自己，让自己能在项目经理的工作和专业知识领域更上一层楼，与公司共同发展，实现人生追求，从而可以为公司的效益做出更好的贡献，产生更大的价值，谢谢!
转眼间，在__项目部的实习期已经满一年了，经过这一年的历练，我感觉自己成长的很快，不知不觉中发现我已经不是一年前刚毕业只懂些理论知识不懂实践经验的学生了。这一年的工作、学习、生活都是非常充实的，他们就像一块试金石检验我是否能将理论知识与实践知识很好的联系起来，关系到我能否顺利的立足于这个行业，能否顺利的成为中铁_局的一名正式员工。正是这一年的进步与成长，大大的增加了我的信心。
20_年7月20号，我来到了__项目部，在大学我学的是工程管理专业，自然的我被分到了项目部的计划合同部。刚到项目部的前几天，由于我们对项目的具体情况不太了解，部长安排我先学习图纸、熟悉合同和清单，以逐渐了解项目的规模和施工任务。在大学接触的市政工程的图纸和计量方面的只是比较少，刚开始看图纸比较吃力。而且图纸上的很多东西都不叫抽象，比如墩柱钢筋的布置，在图纸上看起来比较难理解，师傅就带我去施工现场，通过在现场的技术员的指导，图纸上的很抽象的东西就很容易理解了。
作为计合部一名部员，通过一年的实习，我已经熟悉了计合部的各项工作，计合部是一个项目的重要部门，下面是我对这一年工作的认识：
一、 作为一个计合部的工作人员，我能按照公司及项目部的各项规章制度，按时按质地完成项目部的各项经营管理工作。
1、对内的工作情况。按公司的规定要求，每月的月底统计当月的实际施工产值及成本分析情况。及时对项目部每月的盈亏情况作出分析报告，对于施工阶段的预算以及实际完成情况编制报表，进行对比，比较实际完成产值与计划产值的差距，并认真分析产生差距的原因，及时调整施工计划，实现现场施工进度与施工计划的动态化管理。
2、对外(对业主和监理)的工作情况。按时向监理业主上报周报、月报、月计划等报表。报表是计划合同部的一项重要工作，是业主了解我们施工进度及产值完成情况的重要渠道，是我们申请工程进度款的依据。在填制报表时一定要认真仔细，按照实际完成情况上报，不得虚报产值。总之，在经营方针上坚持最高的收入，最低的支出。对内工作及时、准确、实事求是、把握住定额，控制量;对外工作资料齐全、用会，处理好业主、监理与施工方的关系，有时遇到一些工作困难，及时与领导联系汇报，以便寻找更好解决问题的办法，争取公司的最大利润。
3、对上计量的工作情况。计合部最重要的工作就是对上计价，这是为项目的顺利进展提供资金支持重要渠道。根据技术部门提供的本月进度，我们要认真计算本月完成的产值情况，并制作计量清单和计量支付凭证。通过与监理和业主代表核对后上报业主合同部，通过审批后才能支付工程计价款。对上级计量时要附一些实验强度报告和检验批，所以在25号计量前要及时与实验室和安质部沟通，提前准备资料，以免由于资料不齐影响计量。对上计量还有一定的技巧性，在没有与设计咨询核对工程量前，我们每次对上计量上报的工程量监理会扣20%，所以，在不超过清单量的情况下，可以多报20%。但是这只是没有核对工程量之前的一种技巧，我们要及时核对工程量，以确保我们已经施工的部分能百分之百的计价。
4、对下计量的工作情况。根据与施工队签订的施工合同，我们每个月月底按照技术部门提供的工程量给每个施工对计价。对下计价一定要按照合同签订的单价进行计量，要注意对下计量的工程量不能超过对上计量的量。
5、合同管理的工作情况。合同管理是计合部的另一项重要工作。合同管理首先要注意保密性原则，合同、工程量清单及综合单价属于计划合同部的机密文件，平时要注意保管好。和施工队签订合同时，要按照公司规定的签订合同的程序进行，先将施工队情况报公司进行审批，通过后再签订合同。严禁先施工后签合同、先签合同后报公司审批。与施工对签订合同时还要注意，单价不能高于公司核定的单价。合同签订后要按照类别整理，做好合同台账，以便以后查阅和迎接检查。
二、遵守公司和项目部的各项规章制度。
今年以来，公司的各项规章制度得到改善或进一步的完善，本人总是积极适应这种情况，以公司和项目部的各项现行的规章制度为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项工作，为企业做好本人力所能及的服务工作。
三、 利用工作之余的休息时间加强学习。
在平时注意收集有关现行的资料文件和市场信息资料，并加强学习工程量计算的技巧以及造价软件使用等业务知识，不断提高自己的工作效率和业务能力。
通过一年的学习我对工作作出了以下几点的总结：
(1) 对待任何工作一定要仔细认真并严格要求自己，把工作做深、做细、 认识到工作中的不足。
(2)在工作思路上一定要明确并要有效的把工作效率提高。
(3)不断的在工作中磨练自己，多向别人虚心请教、学习，让自己的工作经验丰富起来。
(4)在工作中一定要有团队精神，积极配合各项工作，只有这样才能更 好、更有效率的完成各项工作。
(5)在工作中一定要明确自己的位置，摆正自己的工作态度，努力把工 作做到最好。
(6)在工作中如果遇到挫折千万不能沮丧，没有自信，“人非圣贤孰能无 过”，犯错误是难免的，自己一定要多思、多学、多问，在错误中找出自己的 不足只有这样才能更好的充实自己，完善自己。
作为工程行业的一名新人，最重要的地方还是学习，多听、多看、多想、多做、多沟通，向每一个同事学习他们身上的优秀工作习惯，丰富的专业技能，配合着实际工作不断的进步，不论在什么环境下，我都相信这两点：一是三人行必有我师，二是天道酬勤。
转正之后将又是一个新的起点，在新的起点我用自己实际行动证明自己存在的价值，我完成自己应该做到工作的同时，尽力去学习更多自己需要的知识，只有自身自身能力提高方能赢得别人的尊重。以自己的实际行动为公司的发展贡献力量。希望领导能为我的努力给予肯定，更希望领导能悉心教导，指出我的不足，我将虚心接受批评，并在之后的工作学习中努力改正，不断提高自己作为一名计划合同部部员的综合素质!
以上为本人粗略的年度个人工作总结，请领导审阅，如工作上有不到之处，请领导不吝指出，以便本人及时改正，从而能更好地工作。
很幸运，当我从学校毕业，带着所有的惊惶与不安来到二公司南龙项目部的时候能碰到一个这么好的老师。
都说“授人以鱼，不如授之以渔”，我想公司是深谙这个道理的，“导师带徒”的长期实行就是最好的证明。授人以鱼只救一时之急，授人以渔则可解一生之需，很幸运我参加了这个活动，而且还是在黄建明黄老师的教导之下。
我总喜欢亲切的喊我们的黄老师为老黄部长，在我看来，这是一种亲昵，更是一种尊敬。老黄部长自1981年就进入中铁十一局，是个优秀的老铁道兵。当铁道兵第一师改编为铁道兵第十一工程局的时候，他也转业到财务部门工作，至今已有二十多年。这二十多年来，他辗转于秦沈、汉宜、杭长、朔黄、安新、沈大路面、浦南、龙长等多个项目，有着丰富的财务知识和经验。他也曾多次参加“导师带徒”活动，是个不可多得的良师益友。
老黄部长对工作十分严苛认真，他对工作的严谨精细无不体现在每一张发票黏贴，每一笔台账登记，每一个数据填报上，而他对我的敦敦教导就是从让我熟悉凭证开始的。
最开始的学习总是单调乏味的。日复一日的翻看凭证很容易消磨一个人的耐性与积极性。我期望早日摆脱这种只能翻看凭证的枯燥日子，但又不得不按下浮躁努力汲取字里行间传递的信息。在长达半个月的时间里，我基本翻看了项目上从开场到我到来的所有凭证。
不登山高，不知天之高;不临深溪，不知地之厚。实践的重要性在于能让人发觉自我的不足并加以改正。当我日渐烦躁的时候，老黄部长终于让我开始记账。现在的我完全可以嘲笑最开始的自己是如何的笨拙。虽然知道如何进行原始凭证录入，审核原始凭证并完成记账，但这简单的步骤也让我在最开始独立操作时手忙脚乱。我时常不能准确判断明细科目的选择，不能明白到底该选择应付工程款还是应付购货款等。可以说，这是我仍然不熟悉凭证的最真实体现。这时老黄部长总会耐心点出我的不足之处，简单的言语却贴实于最复杂的会计工作，而我总在他的教导之下得到豁然开朗的明悟。
对老黄部长来说，对待财务工作严苛谨慎是一个财务人员应有的素质。他总是要求我们要时刻保持清醒，以最理性清晰的头脑去完成每一项工作。他总是对我们说：一个企业的经济效益增长开源首当其冲，但节流也不容忽视，所谓千里之堤溃于蚁穴就是最好的警醒。他时常提醒我们，对不真实、不合理、不合法的票据坚决不予报销入帐。而在他的耳提面命之下，在有关人员进行报销的时候，我提不起一点懈怠忽视的心态，认真对待每一笔报账，对有疑问的票据一律返还。
在他的言传身教之下，我越深入接触就越发现自己所欠缺的有多大，所学的有多么的浮于表面。而时间越长，我也越来越懂得了用他的所教所传来标准自己的所思所做。
我要求自己：对于发生的每一笔业务，尽量在当天下账;对于现金的盘点管理，做到日清月结;对于银行往来的'对账工作，做到每月末编制银行调节表;对于工资、绩效、社保等表格的编制以及各数据的填报，必须再三确认才上报;对于各种成本费用、往来款项、上交款等台账的登记，必须逐笔逐月逐日逐号认真及时填制……
老黄部长懂得“德高为范，身正为师”的道理。一个优秀的导师所应该做的不仅仅只是教会学生业务上的技能，更要传授他为人处事的原则。而表面上看似他所赋予我的是业务上的知识技能方法，但实际在潜移默化中，他给予我的是精神上的食粮――一个合格优秀的会计人所应具备的思想道德素养。
曾有一位会计同仁说过：会计人，因长于计算，所以精深;因职业禀赋，所以正直;因事务繁杂，所以勤勉;因责任重大，所以端赖高贵的灵魂。也正如那位会计同仁的所言，老黄部长以己言行体现的淋漓尽致。我懂得了会计的伟大，懂得了财务人员的责任与所处的思想高度――如何处于金钱与诱—惑的包围下仍不为所动，勤勤恳恳。
时已九个多月，从最开始的一无所措到现在的熟能生巧，我在不知不觉中完成了一个质的跨越――从天真躁动的学生到务实稳重的工作者的蜕变。虽然九个月的时光足够我跟随老黄部长学习大部分的财务基础知识和技能，但是学海无涯，有些东西越是要经过时间的洗涤沉淀才能真正融会贯通，达到举一反三，为己所用。老黄部长带我进入财务的殿堂，叩响了这扇沉重的大门，使财务这门学问在我心底生根发芽。而我相信，老王部长会更好的接手这个重担，承担起带领我们去攀越更高的山岭，领略不同的风光的责任，终使我们成长为苍天大树。
有道是任何事情的完成都不是一蹴而就的，学习更是一个漫长的过程。不骄不躁、戒骄戒躁，端正态度虚心求教才能走得更长，学得更多。或许我现在对业务的处理还不完善，或许我还不能妥善的处理财务部门与其他业务部门之间的来往，更或许我还不能准确体会会计这门职业的神圣，但这无悔于我想要跟随老王部长共同前进的决心。我相信在接下来和老王部长接触的时间里，我能学习的更多，对财务知识会有一个更系统的了解。
合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。在我看来，这大半年也许只是让我更好的开端，而在接下来的一年，在接下来的无数年，我有更多的时间在十一局这个大家庭成长，成长到它需要的高度。欲戴王冠，必承其重，而我会承受住这份重量，也承受得起这份重量。
20_年8月2日，我作为中铁建工集团国际公司的一名新职员参加了公司组织的培训。在这六天中，我受益匪浅。下面是我的一些心得体会：
首先，我对公司组织架构有了系统了解。今年是我们公司国际化发展年，我也要提升自己的学习力，向着国际化人才方向努力。我要提高自己的语言能力，学习项目管理专业知识，践行企业文化。“学而不思则罔，思而不学则殆”，不仅要学，还要将学到的理论知识切实应用到工作中来。各位领导在培训时都在强调学习力，工作了不等于学习的停止，而是学习的开始。我不仅要继续学习本专业的专业技能，还要主动学习其他专业的相关知识，这样才能更好的实现工作交接。
其次，在这次培训中我接触到系统管理和项目管理。我们公司管理模式在运营层面的运用是系统管理，在项目层面运用现代项目管理体系。系统管理是发现一个问题，建立一个系统，解决一类问题。系统管理可以使部门之间协同合作，流程中每一个人都有明确目标。每一项工作都需要PDCA(plan、do、check、action)的循环，通过循环使管理品质水平不断提升，流程中的每一个人都朝着共同的目标努力，企业得到良性发展。领导们还用“鱼骨图”形象的向我们展示了系统管理的概念。项目管理分为十大领域，其中包括成本管理、时间管理、质量管理、范围管理等。项目管理是具有独特性的，开展的项目活动不同，项目目标、管控范围也不尽相同。我在工作中要认真体会公司对每个项目的管理，总结普遍性，关注差异性，争取更深层次的理解运用项目管理知识完成日常工作。
第三，学习企业优秀文化。一个优秀的公司必定有积极创新的企业文化，在这种文化的熏陶下，我们才能更好地发展，与国际接轨。国际公司有着优秀的企业文化，领导班子们在授课时，强调了企业文化的重要性，这是一个公司软实力的体现。国际公司每个员工都有着明确的愿景、使命、共同价值观和先进的管理知识，相信在这样浓厚的企业文化下，国际公司能够愈加强大。公司的文化是国际化的、开放的、创新的，作为公司一员，我在培训时认真学习了员工守则，接下来也会践行于每一天的工作学习中。
第四，我们每个人都要有明确的职业规划。在杨总的演讲中，他对每个人都进行了一系列的职业生涯规划，让我更加清楚了自己的奋斗目标。我要珍惜自己的事业，把这当成是实现自己理想的平台，就有了源源不断的学习力。不管我们大学的成绩如何，现在都是一个新的起点，我要在这场比赛中发挥自己最好的水平，展现自己的实力。
最后，培训期间军事化的管理规范了我的生活作息，好的生活习惯是努力工作的前提。与同事的相处也是非常愉快的，大家由陌生到渐渐相知相识，共同完成任务，培养了默契。此外，第一天的团队拓展训练使我提升了团队意识，“团结就是力量”这在我们翻越毕业墙的时候得到了很好的体现，看似不可完成的任务在集体协作下圆满完成，这是一个美好的回忆。
以上就是我在培训中的一些体会。这次培训让我迅速由一个学生成长为一名企业员工，明白了自己的责任和使命。非常感谢领导给我这次培训的机会，也谢谢各位同事的陪伴，在我的生命中留下一段美好的回忆。感谢国际公司!
不知不觉，20_年已悄然挥手告别。在过去的一年中，随着公司业务的拓展，我的工作内容也经历了的三步走——技术、经营、咨询。在过去一年中，在公司领导的关怀和同事们的帮助下，自己的业务知识和个人能力得到提高。站在新的一年的起点上，总结过去，展望20_。
一、 对20_年工作总结及成绩介绍
20_年的工作主要分为四段：沪杭、宁杭、公司、大西客专咨询
1、沪杭客专
20_年1—6月沪杭铁路客运专线，负责全线车墩、松江、大桥、王店、高桥、崇福、临平7个项目的预制、安装技术工作指导，施工里程范围约80公里的桥梁电缆槽、遮板、栏杆、rpc盖板，约4公里(单延米)的路基栅栏，其中声屏障遮板约24公里(单延米)。沪杭客专桥面系20_年施工的重点是安装，众所周知，沪杭客专的工期由计划36个月缩为18个月，这个工期意味着本以紧张的工期上雪上加霜，沪杭客专的桥梁比例91%，这意味着几乎无直接从路基上桥的可能性，所有构件全部需要吊装上桥，这将意味着沪杭安装的节奏及施工交叉将超过公司以往的安装项目，线路经过上海、嘉兴、杭州，涉及跨既有公路处较多，施工难度的增加将会，施工组织安装作业指导书和组织工作尤为重要，确保安装的安全、质量、进度、环保要求。经过各项目的共同努力，基本达到了对客户的要求!
为达到高效准确的为项目提供技术服务，加班加点对全线的计划倒排工期进行编制，针对项目抢进度情况，施工安装中容易疏忽的问题进行全线现场查看并指出其中的不足，对于困难项目进行集中重点扶持，确保最大限度做好技术保障工作，从而保证工期。
完成沪杭客专各项目做好项目材料的阶段性控制，对于个别项目进行重点工作提示，确保在能力所以范围内控制成本的最小化。
完成沪杭客专的桥面附属工程构件的预制、安装单价的编制工作。
针对工期提前，配合公司领导提出了缩短验工计价周期的意见得到甲方的认可，确保资金的后期保障。
通过公司领导、各项目及指挥部的共同努力，沪杭客专四标大桥项目赢得预制进度奖金十万元，沪杭六标创造了单次回款八百万的良好回款先例，项目结束时回款达到95%的佳绩。
通过在沪杭的工程实际中遇到的问题，在以后施工安装工作中需要注意问题：
1)、作为施工安装的队伍必须进行划段施工，施工完成本段内的所有作业，盖板安装除外，避免施工出现扯皮现象，上一道工序施工完成后必须进行验收;
2)、桥面作业安装前，对桥面进行桥面验收，确保我方的权益，提前对桥面进行处理，确保安装的顺利进行;
3)、施工中存在的甲方的问题一定要以书面形式反映并辅以图片，确保我方的利益，亦可作为索赔的依据;
4)、预制构件要匹配预制，避免因缺少某一构件导致后续工作无法施工，直接涉及到验工计价的顺利性，验工计价滞后，导致工程款无法及时拨付，资金断链，导致公司资金压力增大，恶性循环;故特别是预制时异型号模具及时与常用型号匹配，这样避免集中突击施工导致人力、财力、物力的极大投入，得小于失;
5)、安装队伍现场必需带技术员，完成现场的技术交底，负责监督，对于钢筋加工队伍必须进行焊接钢筋笼的检查验收表格的内部资料以保证焊接质量，增加队伍的质量意识;
6)、配送物资尽量满足施工现场的图纸要求，特别是u型螺栓的防腐处理等，避免给现场的技术检验工作带来无法解释的麻烦，更换来回的费用造成了浪费;
2、宁杭客专
20_年6—8月主要工作协助宁杭客专溧水、宜兴、湖熟、徐舍项目进行建厂方案的编制，配合比材料的准备，完成阶段预制工艺试验的方案的编写和现场试验段的桥面调查工作，及时完成向甲方的反映，保证安装的顺利进行。
宁杭客专的构件预制的质量、场地标准化在沪杭的基础上又前进一个台阶，基本体现公司在建项目标准化工厂生产、构件预制外观光滑，批量生产的总体质量达到公司内部上等水平，得到了客户的肯定。
宁杭客专2个项目可以毫不夸张的说成为公司第一套真正意义上的无机复合型(水泥基)混凝土基材配比资料，将无机复合型水泥基混凝土基材执行比较彻底的一个项目。
宁杭客专预制中现的问题，避免在以后施工中注意事项：
1)、严禁非技术人员私自调整施工中配比及施工队伍违背施工技术交底施工;
2)、技术工作的严谨的，公司缺少企业标准的编制，确保系统的技术成套资料供技术人员进行培训。
3)、严格走标准化工厂预制的标准要再一步提高，以满足铁路对预制构件的要求;
3、公司
结束沪杭客专、宁杭的前期工作后于20_年9月1日回到公司进行上班，工作部门由工程技术中心调至工程经营中心，担任副经理，主持工程经营重心的常务工作。工作内容主要涉及：合同评审、进场前施工物资、设备计划编制、劳务单价编制、劳务队内部招标四大项工作。
主要完成了公司钢筋加工劳务制作单价、京沪线隔柱、栅栏等单价的编制，完成了盘营、津秦、厦深新开线的项目实施计划并及时上报成本控制中心，完成工作的闭合。
20_年8月29—9月10日，王胜兵、潘辉、吕栓保、马帅、鲍习庭及我完成了大西客专的前期场地租赁、线路进展情况、地材及部分机械情况进行调研，调研报告发至公司相关领导。
完成工程经营中心的组织结构及岗位职责的编制上报人资及人力储备中心，进行了对部门的人员的部分岗位的培训。
20_年10月主要对大西客专的聘我公司为咨询单位，配合裴久伦、方长春进行技术标准、施工工艺流程、流水线施工生产线的构思成文的编制工作，得到了大西公司总咨询师lg教授的认可和表扬。
完成大西客专大西客专对附属工程的招标文件的编写、标准化建场方案的编制，配合王胜兵完成大西客专附属工程指导性施工方案的编写，送交至大西公司。得到大西公司的认可。
4、大西客专咨询指导站
20_年11月至年底，正式组建大西客专无机复合型水泥基混凝土咨询指导站，12月6日，随着网络通、电话通、办公场所落实、标志牌上墙，指导站正式成立。
编制了大西客专咨询工作站技术指导手册，已编制印刷成册。
配合业务人员完成了中水三局、中铁二局、中铁十九局、中铁二十一局的附属构件预制场的标准化方案的编制。
完成了大西交办的对全线十五个标段的集中培训，培训的结果得到大西公司的认可和肯定。
对全线15个标段的初步场地咨询摸底工作，并对建厂中寻在的疑问进行及时解答，对场地中存在的问题进行了及时以工作联系单或电子文件形式发至各标段，通过这段时间的工作，工作态度、业务能力、专业知识方面得到大西公司的认可。
二、对20_年工作计划及要求
通过在指导站工作期间，对公司的技术管理方面深感落差较大，20_年将着重解决技术形成系统汇编，使之成文，成为下一步新的同类的指导站的工作打下基础。
20_年将在公司领导、大西公司及指导站工作范围内积极开展工作，全力做好无机复合型(水泥基)混凝土构件咨询指导工作，为公司新的一种铁路发展模式积极进行积累和总结!
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改进：
1、技术方面：上加大技术人员力度的引进和加大技术创新的鼓励力度;
2、物资配送：加强模具开发，尤其是abs注塑模具的前景是相当巨大;模具质量、匹配性，其余物资结合各条线的技术要求进行配送，确保运输到现场的物资、设备可利用，避免到现场后的物资、设备“罢工”现象的发生;
3、人员：根据项目大小，进行合理人力资源分析，鼓励兼职;
4、管理：加大事情落实时间点的跟踪，加大成本控制力度，合同执行的利润控制签订前要进行严格计算，赚不到钱的合同宁可不做;
5、精兵简政，精干、巧干;
6、流程：加强办事效率，派驻项目的职能人员严格听从项目经理的管理，严禁职能中心“护短”现象;
三、对公司各项工作所提出的建设性的意见、建议和要求
1、执行项目经理承包责任制，执行项目“责、权、利、效、力”;
2、加强对铁路市场的客观分析和合理评估，着重加强干精品意识;
3、加大工程经营、成本控制的源头、过程中控制，避免秋后算账现象的发生;
4、唯有源头活水来———加强对施工队伍的后勤保障，公司争取一切可以争取的为施工队伍创造环境，提高积极性，实现互惠双赢。
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