防疲劳驾驶专项活动工作小结
为防范中秋、国庆节期间运输任务重、道路车辆集中，事故易发多发特点，公司针对这段时间内自有车队驾驶员可能出现的异常风险情况，开展了一系列的防超速、防疲劳驾驶教育培训和安全检查。以保障中秋、国庆长假期间公司安全运行。
一、 自有车队现状
公司自有车队现有驾驶员10人，主车7台，挂车7台，从事“宝洁”、“美泰”等项目短驳、配送运输，由原来的京沪干线运输变成现在的江浙沪区域服务。安全管理随运输项目变化而变，重新对车辆、人员进行优化，以满足安全运行条件。
二、防疲劳驾驶活动开展情况
1、9月20日，自有车队防御性疲劳驾驶监控方案完成并报公司技术安全部备案。目前，自有车队已作内部宣贯、培训，并加强对现有平台的有效监控和实时记录。
短期目标，通过现场提醒和监控考核，纠正驾驶员的不安全驾驶行为，基本杜绝开车吸烟、打电话等严重的违规行为，避免重大交通事故的发生。
长期目标，根据制定的使用管理办法和考核细则对驾驶员和管理团队进行考核和奖惩，统计分析驾驶员的不安全驾驶行为，实现驾驶员的安全教育和安全评比数字化，全面提升驾驶员的主动安全意识，达到长治久安的目标。
2、驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而造成机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了。据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20%左右，占特大交通事故的40%以上。
结合以上背景，依据“近卫视觉”平台的统计结果对驾驶员进行培训。为保证使用效果，修订了相关规章制度、考核标准，加强数据分析，形成日报和月报制。
3、为防范重大节日期间的运输安全，奉贤运作部自有车队在9月第四周，重点检查驾驶员是否存在疲劳驾驶现象，结合公司新实施的《货运车辆防御疲劳驾驶系统(方案)》，开展防疲劳专项检查工作。
此次专项检查内容主要分出车前的安全告诫、驾驶员日常酒精检测、“近卫视觉”频监控抽查及车载GPS安全提醒、凌晨和中午傍晚三个危险时段里车辆运行情况和驾驶员工作休息环境等。
公司技术安全部在检查的过程中强调，要清楚认识到防疲劳驾驶工作的重要性、紧迫性，自有车队要切实做好防疲劳驾驶的各项工作举措，针对目前不足的地方立即整改落实，时刻关注驾驶员的身体、思想动态，将经常喝酒、有疲劳驾驶现象的驾驶员列为重点驾驶员，增加日常安全检查、提醒的频率。
4、开展违法、违规行为自觉清零行动，将当月驾驶员在驾驶过程中超速、违法闯禁令、疲劳驾驶、使用手机、关闭动态监控视频系统等公示，要求责任驾驶员自觉清零处置，对于超月未清零者责令停岗一周参加安全学习并予以罚款。同时，开展对驾驶员的驾驶经历、安全意识、工作表现、身体状况、判断能力、反应能力、处置能力和培训考核等方面进行综合能力评估，对评估不合格驾驶员要下岗再学习、再培训。
5、国庆期间自有车队对GPS和近卫视觉平台24小时值班值守，落实公司重大节日期间应急管理、安全防范工作要求，并将《防御性驾驶培训》、《道路运输安全管控能力风险评估》等内容进行滚动式多场次培训，进一步提升驾驶员岗位专业水平、安全意识和抗风险处置能力，更高效地完成中转配送业务。
三、开展车辆动态风险检查
认真贯彻落实物流集团和公司关于安全生产的重要指示精神，牢固树立以人为中心的发展思想，时刻绷紧安全这根弦，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，决不能有丝毫松懈、半点马虎。严格将责任落实到岗位、落实到人头、贯通到各个环节。提前研判自有车队节日规律特点和重点线路风险隐患，针对性地制定预防预控措施，严防各类事故事件发生。
针对节日特点，强化对自有车队安全监管，突出对超速、疲劳驾驶及违规冒险行车等交通违法违规行为的严管，所有在途车辆务必做到：“控速、降距、亮灯”，牢记：平安是回家最短的路，严防疲劳驾驶所带来的恶果!
在9月17-28日技术安全部对公司奉贤运作部自有车队、宝洁项目部运输组、壳牌项目和宝洁项目外协运输车辆开展了以下静/动态检抽查活动：
1、抓好关键时间节点的安全，及时发现和了解自有车辆在安全生产方面存在的隐患问题，掌握安全运行动态，把事故消灭在萌芽状态。(查看9月GPS记录台账)
2、抓好关键、重点车辆的安全，每天收车后应及时检查，汇报车辆安全问题，对车辆关键部位做到胸有成竹，不开有隐患车辆上路。(查看9月行车记录日志)
3、抓好关键人员安全，关键人员即我们的每一位司机、修理师傅，要时刻关注、关心他们的思想动态，以便及时采取相应的安全防范措施。(查看9月驾驶员培训、车辆维保记录台账)
4、建立建全档案，根据公司档案管理要求，建立建全自有车辆安全生产工作档案，及时收集相关的资料，保证所有车辆、驾驶员档案齐全。(查看档案台账)
(国庆节前分别在宝洁项目部安全回顾会、查看壳牌外协运输车辆检查指引、自有车队现场抽查车辆保养情况)
四、隐患排查治理内容及方式
一)内容
1、自有车辆、驾驶员取得合法证照、资质的情况;
2、营运驾驶员的从业资格和安全教育情况;
3、自有车队应急预案的演练和安全管理基础台账等情况;
4、驾驶员发生交通违法行为的教育处理情况;
5、车辆安全技术检测情况;
6、落实各项安全行驶规定情况、GPS和近卫视觉使用情况等。
二)方式
1、坚持把隐患排查治理工作与道路运输安全整治结合起来，狠抓薄弱环节，着力解决影响安全运营的突出矛盾和问题;
2、坚持把隐患排查治理工作与加强安全管理结合起来，建立健全应急管理制度，强化安全监管和现场管理，落实隐患治理责任与监控措施。
3、一是车辆必须做好日检、周检、月检工作，认真开展自查自纠，对查出的隐患逐项整改、除险加固，落实责任、加强监督;二是做好自有车队应急措施和预案工作;三是加强驾驶员安全学习，提升岗位技能基本知识。
五、下阶段防疲劳驾驶专项任务及时间安排
围绕“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全这根铉，从管细、管实着手，不断推出新举措，呈现出公司领导高度重视安全、广大驾驶员遵章守纪的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
1、充分认识做好安全生产工作的极端重要性，不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。
2、客观看待安全生产工作面临的问题和挑战;要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不开车;不开英雄车;严禁驾驶时接打手机电话或玩微信。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路;驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。通过日常教育，关键部位张贴警示标语等方式，将运输安全与敬业爱岗的主人翁精神联系在一起，分清该做的事与不该做的事。
3、下阶段安排：
公司技术安全部及自有车队管理团队、广大驾驶员一定要始终以战战兢兢、如履薄冰的敬畏之心对待安全工作，以抓铁有痕、踏石有印的工作作风，用良好的安全业绩为新合同物流征程作出贡献。