交通强国学习体会范文2020
交通是兴国之要、强国之基。2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。那么交通强国学习体会该怎样写呢?下面就是小编给大家带来的交通强国学习体会范文2020，希望大家喜欢!
交通强国学习体会一
“不忘初心，牢记使命”是十九大精神的“眸眼”，在进一步贯彻学习“交通强国，铁路先行”这一行动目标过程中，对于“铁路使命”一词，我陷入了深深的沉思，作为青年一代，铁路的新鲜血液，何为使命?
一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。改革开放40年，中国火车实现了划时代的飞跃，中国速度犹如插上了鹰的翅膀，中国铁路八横八纵，相互交错，四通八达。在党的十九大报告中，习近平总书记也明确提出“交通强国”一词，赋予了交通运输行业在新时代的新使命，这是时代的召唤，是对我们铁路人的殷切的企盼，交通强国，铁路先行，我们厚积薄发!作为青年一代的铁路人，我们应当：
志存高远，坚定信念。中国的铁路的发展告诉我们只有坚定的信念才能支撑我们走向胜利的至高点。铁路改革一路坎坷，充满曲折，但尽管如此，也从未阻止他们前进的步伐，因为在这没有硝烟的战场上，他们就是那无所畏惧的勇士，凭着内心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都没有被辜负，“复兴号”的运行，铁路网的八横八纵，高铁出行方式的新颖快捷，刷脸进站、高铁订餐、微信买票、无线上网等等，这些与时代接轨的新方式，无疑是对铁路人的回报。路兴国强，国强民富。不负人民重托，不愧历史选择，建设交通强国，铁路唯有先行。
明确目标，砥砺前行。党的十九大以来，铁路以其举足轻重的地位承担着更为重大的社会责任。铁路必须实现率先实现现代化，为全面决胜建设小康社会，进而为全面建设现代化国家提供有力的支撑。从“追赶”到“领跑”，从“三个世界”到“三个进一步提升”，清晰坚定的先行目标凝聚人心，催人奋进。而作为一名新入路不久的铁路青年，更应该向前辈学习，明确自己的目标，在各个岗位不断学习，扎根基层，积累经验，只有让自己更强大更充实，才能时刻保持满腔热血，投身于铁路工作中去，为铁路事业贡献自己的力量。只要方向正确，再远的路总能不断接近。
勇于担当，求真务实。新时代的青年肩负使命，要敢于担当，做“有为之人”。铁路工作是一项高危工作，安全问题是我们的重中之重，可是，当危险真的来临之时，我们又该如何抉择呢?英勇救人的徐前凯，90后“重车压梁”司机，生死面前，他们毫不畏惧，坚强果敢，用自己一身凛然，换来了他人的一线生机。还有就在我们身边的同事，他们坚守在自己的岗位上日日夜夜，任劳任怨，他们风雨无阻，日晒雨淋，长期以站为家，他们就是我们的榜样，他们是真正的英雄。
时代在召唤，奋斗正当时。青年一代的我们肩负铁路人的使命，我们也必将扬帆起航，吹响前进的号角!
交通强国学习体会二
新时代肩负新使命，新征程展示新作为。我们要认真学习贯彻集团公司“两会”精神，按照集团公司工作部署要求，团结一心、开拓进取，深入推进“首善之局”建设，在交通强国、铁路先行实践中建功立业、当好排头兵，为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出新的更大贡献。
一是要强化政治理论学习，提高整体政治理论水平。加强对十九大精神的学习力度，提高自身政治理论水平，加强总公司、集团公司、段领导讲话精神的学习，深刻体会其内涵实质，举一反三，经常反思、总结工作中的得与失，在总结中不断提高自身发现问题、解决问题的能力。
二是要切实转变工作作风。在履行职责上坚持贯彻落实岗位责任制，充分发挥带头作用，提高工作标准，对职责范围规定的各项工作做实、做细、做到位，各专职加强对异地作业场的检查，保证每周至少1次的检查量化，确保两作业场均衡管理。
三是要认真履行岗位职责，进一步提高执行力和执行效果，踏实肯干、真抓实干，不辜负使命和初心，为车间实现安全年贡献自己的力量，为我段打造首善车辆段的目标贡献力量，在“交通强国、铁路先行”实践中的争当排头兵!
交通强国学习体会三
我认真参与“学习强国”，提高参学率，利用工余时间登录学习强国，按照“评论、订阅、收藏、分享、答题、看视频、读文章”等规定动作认真学习，自己在不断学习充实自己中，深深被这个好的学习渠道吸引，喜欢这个平台的多元化的信息内容，不仅有党史、新闻、评论等文字内容，还有大量的图片、视频，内容丰富，学习也颇有兴趣，以前不常看的“新闻联播”，现在一级不落的收听收看，坚持了几个月，积累了大量的历史、文学、党建、时政知识，也经常和单位同事分享自己学习的经验。
在繁忙的日常工作中，我合理化解工学矛盾，见缝插针，积少成多，坚持学习，持续给自己充电。
“学习强国”是系统工程，我们要掌握新时代中国特色社会主义的新思想、新论断、新观点，陶冶道德情操，提升思想境界。在“学习强国”当中，可以找到解决各种发展难题的中国方案。作为党员，不学习就跟不上时代步伐。当前，我们要把“学习强国”的活动组织好、引导好、学习好。在学习推进的过程中积极开展“三比”活动。一是比学习进度，看谁的学得快;二是比学习广度，看谁的体会深;三是比学习成效，看谁在实际工作中利用的多。
通过学习，进一步激发自己的工作激情，为自己分工承担的工作创造特色，亮出工作的闪光点，向车间、支部、公司交一份满意的答卷。
“学习强国”平台开设了党史专栏，重温专栏中的红色记忆和党史故事，我深刻感到我们党和国家的早期领导人以及革命先贤，之所以能够不畏生死，艰苦奋斗，带领中国人民_“三座大山”，建立崭新的新中国，正是因为他们始终饱满浓厚的家国情怀和强烈的使命担当，作为新时代的党员，必须继承和发扬好这些优良传统，始终以“革命理想大于天”的豪迈情怀，扎根基层、扑下身子，切实把发展的需要和群众的期盼作为推动自身工作永不懈怠的强大动力。
我们要学会做一个勤奋学习的人，收获知识，奉献自己。当我们回首往事，不因虚度年华而悔恨，更不因碌碌无为而感到茫然。
交通强国学习体会四
近来中美贸易争端引发的核心技术问题，美国禁止向中国手机制造商中兴通讯出售元器件。华为作为被世界所熟知、在中国有创新力的企业之一，虽然有了自己的“海思”和“麒麟”系列芯片，但华为却没有制造芯片的能力。
那我们该如何走接下来的路呢?我们只有痛定思痛、意气奋起，开辟自主的科技创新之路，才不会又一次被国际列强遏制与打压，又一次让核心技术成为我们民族在当今新时代的新型“鸦片”!!!
“心”之痛，如何痛定思痛
在此次中美贸易战中，“芯片”技术首当其冲，突显出我国对进口芯片的依赖，成为人们关注的热点。当年国产“运十”的研发与空客处于同一起跑线上，而“运十”的下马无疑让中国再一次拉大了同西方飞机制造企业的技术代差，直至今天空客与波音平分天下的时候，中国航天人正用数倍的金钱和努力弥补着当年落下的功课……
为何会出现这样被动的僵局?是我们核心技术制造方面的思路出现了惰性，“造不如买，买不如租”一个温水煮青蛙般的口号，正在摧毁着我们整个国家科技创新的探索精神。曾经让IT界人士引以为傲的“中国芯——Loongson龙芯系列”中国芯片的研究停滞，从而引发中兴、华为的“芯片”事件。所以我们应该清醒地认识到核心技术买不来，这是这次中美贸易战给人们敲响的警钟。命运要掌握在自己手中，自力更生不能忘。
痛定思痛!习近平总书记提出了“技术化缘是拿不来的”。根据“中国制造2025”战略，半导体市场已成为中国的优先发展的重要领域，目标是降低对国外技术的依赖，并扶持本国的行业龙头。为此举国上下掀起了一片“芯片”开发热，国家加大投入及政策扶持，中国积极发展芯片业是中美贸易僵局的核心问题，只有解了这“芯”之痛，增强国家科技实力，掌握了核心了科技，我们才能真正具有话语权，才能摆脱对国外产品的依赖，才能不受外国的压制。
“新”之路，如何开天辟地
中国近几年的发展，世界有目共睹。我们的化学、材料、物理等学科跻身世界前列，量子卫星、北斗系统、天宫空间站都处于世界地位，超级计算机连续10次蝉联世界之冠，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步……但是这些光环的背后我们还是要剖析表象背后存在的问题：自金融危机以来，西方舆论齐声唱响“中国崛起”“大国盛世”的神话，但在这一帖帖迷魂药背后隐藏着一个严酷事实——中国牺牲了创新力、核心技术、自主品牌、不可再生资源、广大农民工的福祉，从引进技术，转变引进工厂，沦为世界的装配车间。
细细体会《听，习近平论科技创新》和《深刻把握科技创新与发展大势——一论学习贯彻习近平总书记两院院士大会重要讲话》这两篇文章，不难发现：党的十八大以来，习近平总书记把创新摆在国家发展全局的核心位置。
开天辟地!习近平总书记深刻指出：“科技创新是核心，抓住了科技创新就抓住了牵动我国发展全局的‘牛鼻子’”。从世界科技发展大势看，我们迎来了世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史性交汇期，这既是历史机遇，也是严峻挑战。形势逼人，挑战逼人，使命逼人。全国上下必须坚持建设世界科技强国的奋斗目标，坚持创新人才驱动，大力培养造就一大批具有全球视野和国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队。广大科技工作者秉持在科技创新方面开天辟地之气势，肩负起历史赋予的重任，把握大势、抢占先机，直面问题、迎难而上，瞄准世界科技前沿，引领科技发展方向，为我们伟大祖国的复兴梦，开辟出一条自主创新、科技强国之路。
“中国要强盛、要复兴，就一定要大力发展科学技术，努力成为世界主要科学中心和创新高地。”习近平总书记在两院院士大会上提出的殷切希望，为我们在前沿领域乘势而上、奋勇争先，在更高层次、更大范围发挥科技创新的引领作用指明了方向。创新发展，人才驱动、聚天下英才而用之，不断增强科技实力和创新能力，实现建设世界科技强国的奋斗目标和最终的民族复兴梦。
交通强国学习体会五
中国国防部外事办公室主任钱利华少将2008年12月16日向英国的金融时报表示，如果中国建造一艘航空母舰，世界不应对此感到意外。这消息打动了多少人的心，中国，如此地广物博一直没有自己制造航母。航母，一直是多少中国人民的梦想!
世界真的不应感到意外，一者，近年来我国官方多次释放相关信息:2006年10月，国家航天局局长孙来燕表示，中国将逐渐具备建造航空母舰的能力。2007年1月，国防科工委举行新闻发布会明确承认“中国具备制造航空母舰的能力”。 2008年9月，海军大连舰艇学院对接收的首批50名飞行学员进行了入学教育。英国《简氏防务周刊》将此解读为“中国航母飞行员培训班开学”。再者，中国等得太久了，我们需要航母。记得以前和哥聊天，每每谈到军事哥总是惋惜中国还没有自己的航母。当前世界各国海军一共有26艘航母在使用，但只有美国、俄罗斯、英国、法国、西班牙能够制造真正意义上的航空母舰。
中国，1。8万公里的海岸线，300万平方公里的海洋国土，可她却没有一艘航母保卫家国。中国，浩浩南海，悠悠群岛，却一直争议不断，多个岛屿被他国占领，台湾亦是流离太平洋，中国需要航母。我国经过近30年的改革开放，海外贸易也已成为主要部分之一，经济发展日益依赖于"海上生命线"以及远离本土的海外贸易区域的稳定。运用军事力量实现对海洋的控制，保障本国的国家安全和国家利益，也已成为和平崛起的中国的发展所需。
而航母作为一个新的作战平台，相当于海上机场，它集侦察，支援，防御，打击，干扰和指挥于一体，既有很好的防御作用，能有效夺取舰队周围的制空权，又有积极的进攻作用，利用舰载机有效打击敌方舰只以及陆地阵地。更现实意义而言，航母是除核武器外有威慑力的，它能使许多战争意图大而化小，小而化无。
尽管钱利华少将并没有直接回答中国是否已经决定造航母，但他的话立即引起了许多西方媒体的关注，而在此同时，“中国航母威胁论”也再度升温。钱利华指出中国的航母将用于近海防御。他说，“即便有一天我们拥有了一艘航母，也与别的国家不同，我们不会将其用于推行全球部署或全球影响力。”一直以来中国坚持走和平发展的道路，坚持奉行独立自主的和平外交政策和防御性的国防政策，我相信这现在不会变，将来也不会变。
我国现在完全具备建造航母的能力，我相信，在不远的将来我们一定会有中国建造的航母，不是为了什么争霸炫耀，它只是中国和平崛起的又一例证。我亦相信，在我们全国人民的共同努力下，一切都会更好，经济危机会安然度过的，统一，和平，富强都不是遥远的梦。