永远的开路先锋观后感
1978年11月，中共十一届三中全会胜利召开，中国开的改革开放开启了新征程。铁道部隧道工程局，正是在改革开放的大背景下，为适应改革开放的需要，于十一届三中全会前昔(1978年10月)正式成立。
伴随着中国改革开放的春风，中国经济、社会发展取得了举世瞩目的成就。隧道局也在中国改革开放的伟大事业中，永作开路先锋，取得了辉煌成绩。
隧道局成立之初，即开始修建中国最长的双线电气化铁路隧道——大瑶山隧道。该隧道全长14.295KM，当时居中国第一，亚洲第三，全球第十。为了成功建成大瑶山隧道，隧道局建立了四臂凿岩台车打眼装药开挖作业线、喷锚网支护作业线、模板台车衬砌作业线;在台车打眼、光面爆破、复合式衬砌、射流通风等方面取得了重大突破，把中国隧道修建技术从落后世界发达国家30年水平一举提高到世界80年代先进水平。大瑶山隧道的科研成果，荣获科技进步特等奖。
之后，隧道局又成功修建了北京地铁复兴门折返线，创立了浅埋暗挖法，其科研成果荣获国家科技进步一等奖。隧道局修建的西康铁路秦岭隧道，是中国铁路隧道的第三块里程碑，为TBM、盾构技术在中国广泛应用奠定了坚实基础，其科研成果荣获国家科持进步二等奖。
40年来，隧道局在中国铁路隧道建设的道路上，成功建成了一大批具有行业领先地位的重大工程，为中国铁路、地铁、公路、水利水电等事业做出了重大贡献，永作中国基础设施建设的开路先锋。在隧道科技创新的道路上，隧道局永作隧道科技创新的开路先锋。